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ES海上貨物の動向と予測（寧波舟山港からハンブルク港まで）
時間：2021-10-21 ヒット数： 8
1.1 XNUMX月、中国、米国、欧州連合の関連組織が「世界海事規制サミット」を開催しました。 海上輸送業者の価格調整に対応するため、世界の海運を厳しく監視しています。 その後、マースク、CMA CGM、ハパックロイドなどの大手海運グループは、来年のXNUMX月からXNUMX月にかけて、海上運賃の値上げを停止し、ヨーロッパ航路の海上運賃が下落し始めたと発表した。
1.2 16月XNUMX日、中国政府は冬季のエネルギー供給を確認するために、主に高エネルギー消費企業向けに一連の「エネルギー消費の二重管理」政策を発表した。 多くの工場はXNUMX週間にXNUMX日しか生産しないことを余儀なくされており、一部の地域はより厳格になり、生産量が大幅に減少します。 同時に、中国製品の輸出量も大幅に減少し、海上貨物の減少が加速しました。
1.3寧波舟山港からハンブルク港までの海上貨物を例に取ってみましょう。 現在の海上貨物（出荷スケジュールは10月13,600日以前）は約500米ドルで、2021月の最初のXNUMX日間と比較して再びXNUMX米ドル減少しています。 「エネルギー消費の二重管理」政策の継続的な実施により、ますます多くの産業や企業が影響を受けるでしょう。 したがって、海上貨物はXNUMX年XNUMX月、XNUMX月、XNUMX月に引き続き減少します。
1.4関連するデータ分析と予測によると、12,000月と2021月の海上貨物は約2021米ドル（寧波港からハンブルク港）と推定されています。 また、中国の新年が近づくため、多くの工場が2021年XNUMX月中旬から生産を停止し、XNUMX年XNUMX月末に生産を再開します。この場合、XNUMX年XNUMX月とXNUMX月の輸出量が不足する可能性があります。期間は大幅に増加し、海上運賃も短期的に大幅に変動する可能性があります。
上記の内容は、現在の関連データと現在の方針に基づく海上貨物の予測です。 それがあなたを助けることができることを願っています。